目前，國內外在水下設施表面清洗領域有很多技術措施，例如在船體表面涂刷揮發(fā)性較慢的毒性油漆，但破壞了局部海洋生態(tài)環(huán)境。此外，還有在船體表面粘貼保護膜，不過，該方法更換頻率大代價高，也漸漸地被市場所淘汰。不管采用哪種方法，船舶表面的海生物附著依然是不可避免的問題，所以船舶表面清洗技術的研發(fā)越來越被人們所重視。
目前較為常見的船體清洗方法主要有噴砂作業(yè)和高壓水射流清洗，這兩種施工方法都必須使船舶進入船塢方可進行，存在著施工費用高、損傷船體的缺點，而且會耽誤船期。而*新研發(fā)的空化射流清洗技術可以直接在水下進行海生物的去除，船舶清洗不再需要進塢，可以為船東節(jié)省資金和時間。
空化射流清洗技術是利用水動力空化效應，可消滅和清除各種成分和厚度的生物污垢(海藻、軟體動物和貝殼類等)，在清理生銹和剝落的油漆時不會損壞油漆和清漆防垢防腐涂層。
在安全方面，空化射流清洗技術對表面油漆和防腐涂層以及設施母材，都不會產生損傷。可直接使用所在水域的淡水或海水進行清洗，不浪費資源，并且不會造成環(huán)境污染。清洗射流壓力小，可保障人員安全。
空化射流清洗技術適用于大范圍，不同材質不同形體的清洗，船舶不必停航進塢，可在岸邊碼頭或者船舶錨地進行施工作業(yè)，施工時間較短。空化射流清洗技術同時對于海底閥門等靈巧部件可使用空化槍進行清洗，對螺旋槳進行清洗拋光打磨，形成光滑的表面，降低了海生物的附著，減少了清洗的頻率。
噴砂清洗或者高壓水射流等清洗技術都需要船舶占用船塢，造成船舶的停航損失，影響船舶運營經(jīng)濟性。一支大型船隊，每年都有大批船舶需要清除海洋附著物，進塢作業(yè)，費時、費力、費錢，而采用空化射流水下清洗技術，可直接到海上或停泊地進行清洗，可以節(jié)省60%的成本，*地減少了船只的停航損失。
